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Entre la France et la Grande-Bretagne, le tunnel sous la Manche assure une jonction entièrement souterraine de 50 km dont 37 km sous la mer. Foré à une profondeur maximale de 40 m, le « lien fixe » transmanche comprend deux tunnels à voie unique de 7,60 m de diamètre et un tunnel central de service de 4,80 m de diamètre destiné à la maintenance, la ventilation et la sécurité. Les deux salles souterraines, construites pour permettre aux trains de passer d’un tunnel à l’autre, sont les plus grandes de ce type au monde. Au sein du consortium Transmanche Link, Bouygues Construction a été très impliqué dans le creusement des tunnels du côté français, participant ainsi activement à la réalisation du plus long tunnel sous-marin jamais réalisé avec des tunneliers. Il a nécessité sept ans de travaux.