VSL

Leader des systèmes
de précontrainte et de haubanage

Leader des systèmes de précontrainte et de haubanage, VSL exerce dans le monde entier par le biais d’un réseau de filiales locales implantées dans 35 pays. Détenteurs de nombreux brevets, VSL axe notamment son développement sur une politique ambitieuse en matière de R&D.

  • Pont Zhivopisny, Moscou, Russie @DR
  • Viaduc, de Casablanca à Jakarta @DR
  • Le pont de Baluarte, Mexique @B. Delalande
  • Pont d’Hodariyat, Abu Dhabi, Émirats arabes unis @Eau
  • Viaduc de Newmarket, Auckland, Nouvelle-Zélande @Greg Kempthorne
  • Pont de Penang 2, entre l’île de Penang et le continent malaisien @H. Gouband
  • Arènes de Barcelone, Espagne @DR
  • Avec ce nouveau pont, la ville de Kwyzdyn est maintenant reliée à l'autoroute A1 qui mène à Gdansk.  @DR
  • A Da Nang au Vietnam, le pont à haubans de Tran Thi Ly est soutenu par un pylône de 127 m de haut. @DR

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Une filiale reconnue

VSL conçoit et réalise des projets incorporant des systèmes de précontrainte, une technique d’amélioration des propriétés du béton qui étend son domaine d’usage à des ponts, dalles de grande portée… La filiale est également reconnue sur des marchés à forte valeur ajoutée tels que les ponts à haubans, le renforcement de structures, les techniques de consolidation des sols, le levage de structures lourdes… Depuis 1956, VSL a ainsi contribué à certaines des structures béton les plus prestigieuses et complexes du monde, dont pour les plus récentes :

Ces dernières années, VSL a notamment livré le viaduc de Newmarket à Auckland (Nouvelle-Zélande), le métro aérien de Dubaï, ou encore la passerelle de la Paix à Séoul.

La R&D comme force motrice

Avec plus de 30 brevets actifs, VSL a assis son développement sur le recours constant à l’innovation et investit fortement en R&D pour maintenir son leadership technique sur les systèmes de précontrainte et de haubans. Les applications récentes de son programme de recherche ont notamment concerné l’amélioration de la durabilité des selles à haubans et le renforcement des ancrages pour répondre aux exigences nucléaires. Testé à l’université technique de Berlin, son modèle de selles à haubans VSL SSI Saddle, a prouvé toute sa résistance et sa capacité de tension par rapport aux standards internationaux les plus exigeants.

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