Le pont de Baluarte

Le pont de Baluarte :

Le pont de tous les records

Mexique
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  • Livré en janvier 2012, le pont de Baluarte appartient à la 2nde autoroute du Mexique. Celle-ci doit relier le Golfe du Mexique à la côte Pacifique. Infrastructure emblématique du pays culminant à plus de 400 mètres au-dessus de la rivière Baluarte, cet ouvrage a donné lieu à l’un des chantiers les plus importants d’Amérique du Nord et a nécessité près de 4 ans de travail. Notre filiale VSL a participé au consortium désigné par l’État mexicain pour réaliser ce projet destiné à pallier le manque de connexion entre l’est et l’ouest du territoire.

  • Témoignage

     
     

    « Un ouvrage remarquable »

    « Le pont de Baluarte est une infrastructure majeure pour le Mexique. C'est l'ouvrage le plus remarquable de l'autoroute qui va relier le golfe du Mexique à l'océan Pacifique et permettre de réduire considérablement le temps de transport pour les utilisateurs. »

    Bruno Delalande, directeur projet VSL

  • Parce qu’il s’inscrit dans la réalisation de l’autoroute qui remplacera, dans le nord du Mexique, la route sinueuse et dangereuse appelée « l’échine du diable », le pont de Baluarte joue un rôle-clé dans la relance économique et touristique de la région. Pour les automobilistes, ce projet représente un bénéfice direct en réduisant de 6 heures à
    2 heures 30 le temps de parcours entre Mazatlán et Durango.

     

     

     

  • Attesté en 2012 au Guinness des records, ce pont, culminant à 403 mètres au-dessus du río Baluarte, est le plus haut pont à haubans du monde. Sa travée de 520 mètres est également la plus longue du continent américain. Des dimensions impressionnantes qui ont nécessité l’utilisation d’un portique de lancement spécial, conçu pour ériger le tablier métallique de la travée centrale composée de voussoirs métalliques pesant jusqu’à 120 tonnes.

     

  1. 1
    Contexte
  2. 2
    Témoignage
  3. 3
    Ambitions
  4. 4
    Innovations
  5. 5
    Vidéo
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    Contexte
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    Témoignage
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    Ambitions
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    Innovations
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    Vidéo
  • Livré en janvier 2012, le pont de Baluarte appartient à la 2nde autoroute du Mexique. Celle-ci doit relier le Golfe du Mexique à la côte Pacifique. Infrastructure emblématique du pays culminant à plus de 400 mètres au-dessus de la rivière Baluarte, cet ouvrage a donné lieu à l’un des chantiers les plus importants d’Amérique du Nord et a nécessité près de 4 ans de travail. Notre filiale VSL a participé au consortium désigné par l’État mexicain pour réaliser ce projet destiné à pallier le manque de connexion entre l’est et l’ouest du territoire.

  • Témoignage

     
     

    « Un ouvrage remarquable »

    « Le pont de Baluarte est une infrastructure majeure pour le Mexique. C'est l'ouvrage le plus remarquable de l'autoroute qui va relier le golfe du Mexique à l'océan Pacifique et permettre de réduire considérablement le temps de transport pour les utilisateurs. »

    Bruno Delalande, directeur projet VSL

  • Parce qu’il s’inscrit dans la réalisation de l’autoroute qui remplacera, dans le nord du Mexique, la route sinueuse et dangereuse appelée « l’échine du diable », le pont de Baluarte joue un rôle-clé dans la relance économique et touristique de la région. Pour les automobilistes, ce projet représente un bénéfice direct en réduisant de 6 heures à
    2 heures 30 le temps de parcours entre Mazatlán et Durango.

     

     

     

  • Attesté en 2012 au Guinness des records, ce pont, culminant à 403 mètres au-dessus du río Baluarte, est le plus haut pont à haubans du monde. Sa travée de 520 mètres est également la plus longue du continent américain. Des dimensions impressionnantes qui ont nécessité l’utilisation d’un portique de lancement spécial, conçu pour ériger le tablier métallique de la travée centrale composée de voussoirs métalliques pesant jusqu’à 120 tonnes.

     

Le pont de BaluarteDépasser les contraintes géographiques

Ses fondations étant directement sculptées dans du basalte massif, le pont de Baluarte a nécessité un travail d’excavation considérable. Au-delà de cette difficulté, la position géographique du chantier – un endroit escarpé très isolé – constituait à elle seule une contrainte de taille. Pour la surmonter, 25 kilomètres de routes temporaires ont été créés. Le but : relier l’entrée du site, située à
2 000 mètres au-dessus du niveau de la mer et le point le plus bas du projet à 700 mètres au-dessus du río Baluarte.

Le pont de BaluarteDes expertises reconnues au service d’ambitions exceptionnelles

Choisie par le ministère des Communications et des Transports du Mexique, notre filiale VSL a fait valoir son savoir-faire de leader dans la construction de ponts préfabriqués et de systèmes de haubanage. Sa mission : concevoir, fournir et monter les lanceurs destinés à installer la travée centrale du pont de Baluarte, puis réaliser l’installation des haubans, la précontrainte des piliers et du tablier du pont. Intégrée à un consortium, VSL a mené ce travail en partenariat avec
3 entreprises mexicaines : Tradeco Infraestructura, Idinsa et Aceros Corey.

En brefLe pont de Baluarte