jeudi 10 mars 2016
Bien que le projet de la rocade L2 Marseille existe depuis 1930, il ne prend corps qu’aujourd’hui grâce à la Société de la Rocade L2 composée de Bouygues Construction, Colas Midi-Méditerranée, Spie Batignolles, Egis, Meridiam Infrastructure et CDC Infrastructure. Un véritable challenge puisque le chantier, prévu pour fin 2017, a dû s’adapter à de nombreuses […]
Bien que le projet de la rocade L2 Marseille existe depuis 1930, il ne prend corps qu’aujourd’hui grâce à la Société de la Rocade L2 composée de Bouygues Construction, Colas Midi-Méditerranée, Spie Batignolles, Egis, Meridiam Infrastructure et CDC Infrastructure. Un véritable challenge puisque le chantier, prévu pour fin 2017, a dû s’adapter à de nombreuses contraintes. Deux ans après la signature du contrat de Partenariat Public-Privé entre l’Etat et la Société de la Rocade L2 de Marseille, où en sont les travaux ?
La rocade L2 est un chantier structurant pour Marseille. L’idée remonte aux années 1930 et les premiers coups de pelle datent de 25 ans. Autant dire que la rocade L2 est très attendue ! Son objectif ? Fluidifier la circulation de l’axe Nord-Est de la ville en développant notamment les transports doux. Plus de 95 000 véhicules par jour sont attendus dès sa mise en service. Sur toute la section Nord du chantier, l’heure est encore au terrassement et au génie civil, tandis que sur le tronçon Est, la mise en œuvre des enrobés et l’installation des équipements ont démarré. 80 % du gros œuvre avaient en effet déjà été effectués sur la partie Est.
La rocade combinera ainsi deux fonctions complémentaires : le contournement de Marseille et la desserte inter-quartiers qui a nécessité une concertation importante avec les Comités d’Intérêt de Quartier de la ville.
La particularité du chantier de la rocade L2 réside dans sa situation géographique, au sein de zones urbaines denses au Nord de Marseille. L’enjeu est donc de limiter au maximum l’impact du projet sur le quotidien des marseillais et de répondre aux nouvelles normes écologiques de construction. Le niveau sonore et la qualité de l’air sont très encadrés, d’autant plus que la rocade sera couverte sur plus de la moitié de sa longueur.
De plus, le groupement s’est engagé sur un plafond de consommation énergétique pour toute la durée de l’exploitation. D’où les Leds dans les tunnels, une première en France sur des ouvrages de cette importance. Pour limiter les émissions de gaz à effet de serre dues aux embouteillages, une signalisation lumineuse modulable permettra par ailleurs une régulation dynamique de la vitesse, qui passera de 90 à 70 et 50 kilomètres/heure en fonction du trafic.
Une dimension humaine assuméeUne plateforme pour l’emploi centralisant toutes les offres sur le chantier a été installée dans l’une des deux maisons de présentation du projet, accompagnée par Pôle Emploi, les missions locales pour l’emploi, le Plan local pour l’insertion et l’emploi, et la Fédération du BTP. Grâce à cette initiative, déjà 15 contrats de coffreurs bancheurs ont été mis en place.
Pour débuter l’année en beauté, Bouygues Construction vous invite au dépaysement, à travers les plus beaux projets et chantiers initiés en 2016 ! Janvier – Linkcity lance Serendicity, un ensemble de logements étudiants hors-norme à Paris-Saclay : Au cœur du campus Paris-Saclay, Linkcity développe la plus importante opération de logements étudiants actuellement en cours en France. […]
Parmi les 130 projets reçus pour la troisième édition des BIM d’Or, organisés par Le Moniteur, 31 ont été nominés au sein des 11 catégories prédéfinies. Pour Bouygues Construction, 5 projets sélectionnés lors de la première phase concourent encore !
Quelques semaines après les écoliers, c’est au tour des étudiants du supérieur de faire leur rentrée. Vous ne le savez peut-être pas, mais Bouygues Construction a réalisé et rénové de nombreuses universités, contribuant ainsi, à son échelle, à un meilleur accès au savoir.
Une des plus importantes excavations de la capitale britannique a été achevée le 14 juillet 2017 dans le cadre du projet innovant de construction du centre de traitement du cancer de UCLH, mené par Bouygues UK et Bouygues Travaux Publics.
Les recherches du Dr Al-Hussein ont apporté un grand nombre de contributions à l'industrialisation du processus de construction, grâce au développement de technologies de construction modulaire et hors site. Il nous en parle !
Smiile permet, à l’échelle d’une résidence, d’un quartier, d’une ville, de mutualiser des ressources et des réseaux de voisinage. La solution fait partie des services proposés dans l’offre WIZOM Réhabilitation 2018 de Bouygues Construction. Un bel exemple de collaboration entre un grand groupe et une startup de la French Tech.
Le projet Biotope, imaginé par les architectes danois Henning Larsen et par les lillois Keurk, a été choisi pour accueillir l’Agence Européenne des Médicaments (AEM) dans le cas où la candidature lilloise serait retenue. Suspense jusqu’au 20 novembre pour Linkcity et Bouygues Bâtiment Nord-Est, qui conduisent le groupement et sont prêts à lancer la construction en cas de réponse favorable.
À quelques kilomètres de Ouarzazate, en plein centre du Maroc, tourne l’une des cinq plus grandes fermes solaires au monde.
Le 19 octobre a eu lieu l’ouverture au public du nouveau musée Yves Saint-Laurent de Marrakech imaginé par les architectes de Studio KO et dont la conception technique et la réalisation ont été menées par les équipes de BYMARO, filiale marocaine de Bouygues Bâtiment International. Cet événement qui a bénéficié d’un écho médiatique international constitue pour BYMARO l’achèvement d’une aventure de premier plan.
