North East Link

Le North East Link était un grand projet routier destiné à faciliter les déplacements quotidiens dans le nord-est de Melbourne. Il comprenait un nouveau tunnel de 6,5 kilomètres qui venait compléter un tronçon manquant du réseau autoroutier. En détournant le trafic de transit et environ 15 000 camions par jour des routes locales, le projet a contribué à réduire les embouteillages, à améliorer la sécurité dans les quartiers et à raccourcir les temps de trajet des navetteurs.

Dans le cadre de ce programme, le groupement Keller–VSL a réalisé une structure en tranchée couverte. Les équipes ont construit des parois et des fondations en béton profondes, comprenant notamment des parois moulées et des éléments de soutènement d'une profondeur comprise entre 20 et 45 mètres. Les travaux ont porté sur l'excavation, la mise en place et l'assemblage des cages d'armature, ainsi que les opérations de bétonnage, afin de fournir une structure robuste pour les approches du tunnel.

Le projet a été réalisé dans un corridor étroit et dans la plaine inondable de la rivière Yarra. Les équipes ont adapté leurs méthodes pour gérer une forte proportion de roche, protéger les équipements en cas d’inondations potentielles et limiter le volume de bentonite à éliminer. En réutilisant la bentonite sur site, la coentreprise a considérablement réduit les déchets et le nombre de trajets de camions liés à son évacuation.

Les outils numériques ont également joué un rôle clé. Des applications telles que TIO et QuickConnect, développées par VSL, ont permis de suivre en temps réel l'avancement des travaux d'excavation et d'effectuer des contrôles de qualité sur les travaux d'armature et de bétonnage. Ces outils ont fourni des données claires et fiables aux équipes du projet et au client, contribuant ainsi à garantir la réalisation sûre et efficace de cette liaison stratégique pour Melbourne.