Pont de Koppigen

VSL Suisse a participé à la construction de l’un des premiers ponts en bois précontraints au monde, réalisé pour servir de passage à faune au-dessus de l’autoroute principale reliant Zurich à Berne. La superstructure en bois se compose de deux travées, dont une travée principale de 37 mètres entièrement précontrainte. Une dalle en béton a été coulée sur les poutres en bois, recouverte ensuite d’un mètre de terre et de végétation. Ce surpoids important a rendu la post-tension indispensable pour garantir que la structure puisse supporter en toute sécurité des charges à long terme.

L'un des principaux défis de la construction en bois post-tendu réside dans l'application en toute sécurité de forces élevées sur le bois. Une solution sur mesure a été mise au point : une grande plaque d'acier équipée de multiples petits ancrages, chacun supportant deux torons, afin de répartir les forces de manière uniforme. Des capuchons de protection ont été ajoutés pour recouvrir la zone d'ancrage et améliorer la durabilité.

Le système de post-tension a été intégré lors de la production dans l’atelier de menuiserie. Une fois terminées, les poutres ont été transportées vers un chantier de pré-assemblage, où la mise en tension initiale a été effectuée avant le levage final et l’installation sur site. Cette approche par étapes a garanti la stabilité et un alignement précis.

Le projet s'appuie sur des recherches approfondies menées en collaboration avec l'École du Bois de Bienne et l'ETH Zurich. Des essais en laboratoire et sur le terrain ont confirmé que la post-tension améliore les performances du bois tant en termes de résistance — permettant une capacité de charge plus élevée — que de fonctionnalité — réduisant la déformation sous les charges mobiles.