C’est le plus long pont maritime du monde : 55 kilomètres d’autoroute enjambant l’estuaire de la Rivière des Perles, dans la mer de Chine méridionale, avant de s’engouffrer dans un tunnel sous-marin. Le président chinois Xi Jinping a inauguré aujourd’hui l’infrastructure gigantesque, reliant Hong Kong, Macao et la Chine continentale.
Un ouvrage monumental, auquel ont participé Bouygues Travaux Publics, Dragages Hong Kong et VSL, filiales de Bouygues Construction, en réalisant un tronçon de 9,4 kilomètres.
Un pont d’importance stratégique
5714 voussoirs préfabriqués, de 250 types différents, posés au rythme de 18 par jour, utilisation de tubes d’injection à manchette pour les pieux en friction – une nouvelle technique employée à Hong Kong -, équipements basés en mer et dispositions logistiques spécifiques pour maintenir les voies navigables durant le chantier… De belles innovations ont été mises en oeuvre pour construire ce pont exceptionnel.
Désormais, rejoindre Hong Kong depuis les principales villes du delta de la Rivière des Perles se fait en 30 minutes, contre quatre heures par voie terrestre et une heure en bateau. De quoi renforcer les les échanges commerciaux entre les deux rives.
Si ce que l’on mange nous caractérise, ce que l’on respire aussi (plus de 15 kg d’air par jour) ! Une qualité de l'air provenant essentiellement des espaces clos dans lesquels nous passons plus de 80% du temps et qui nous exposent à de nombreux polluants. Une réalité dans laquelle le neuf pourrait bien représenter une bouffée d’air frais…
L'intrapreneuriat, c'est une manière de développer un projet innovant sans quitter son entreprise. Comment ça marche ? Que faut-il savoir pour se lancer ? Nicolas Courtois et Nicolas Dubreil, intrapreneurs NewValue, saisons 1 et 2 et témoignent de leurs récentes expériences en la matière.
Thiebault Clément, directeur de la Recherche et Développement chez Bouygues Construction nous présente sa vision.
Ramy Saad, ingénieur en efficacité énergétique et conception durable chez Bouygues Bâtiment International, nous présente le projet de recherche européen « EnergyMatching » du programme « HORIZON 2020 » pour la massification de la rénovation énergétique des bâtiments.
On vante régulièrement la qualité de vie en Suisse. Plusieurs raisons économiques et financières expliquent ce bien-être revendiqué. Mais comment cela se traduit-il au quotidien ? Nous allons nous intéresser de plus près à un aspect crucial qui atteste qu’une ville “vit” bien, celui des mobilités. Les mobilités recoupent plusieurs problématiques et sont un enjeu majeur du bien être des habitants d’un territoire, particulièrement en milieu urbain. Organisation des flux de personnes, réductions de la pollution de l’air et de la pollution sonore, développement des mobilités douces ou place de la voiture individuelle, la mobilité est un sujet incontournable pour la transition écologique et le confort des usagers. La ville de Zurich l’a compris depuis longtemps et en a fait une priorité. Elle arrive d‘ailleurs régulièrement dans le peloton de tête des classements européens ou mondiaux sur le sujet.
Lorsque les conditions sanitaires ont exigé la généralisation du télétravail pour les tâches qui le permettent au cours de l’année 2020, chacun a pu constater la diminution soudaine des déplacements, notamment en voiture. Certains en ont déduit rapidement un impact bénéfique du télétravail sur l’environnement. Mais quels sont les effets réels du télétravail sur la mobilité, et par ricochet sur le bilan carbone de l’activité professionnelle ?
Interview de Viviane André, analyste chez Winnovation, filiale du Groupe Bouygues.
Pour débuter l’année en beauté, Bouygues Construction vous invite au dépaysement, à travers les plus beaux projets et chantiers initiés en 2016 ! Janvier – Linkcity lance Serendicity, un ensemble de logements étudiants hors-norme à Paris-Saclay : Au cœur du campus Paris-Saclay, Linkcity développe la plus importante opération de logements étudiants actuellement en cours en France. […]
Mieux comprendre et interpréter les comportements des tunneliers, afin d’anticiper et résoudre les problèmes techniques du métier ; c'est le projet de thèse de Mehdi Mahmoudysepehr, doctorant au sein de la Chaire Construction 4.0. Il nous en parle plus en détails !
