C’est le plus long pont maritime du monde : 55 kilomètres d’autoroute enjambant l’estuaire de la Rivière des Perles, dans la mer de Chine méridionale, avant de s’engouffrer dans un tunnel sous-marin. Le président chinois Xi Jinping a inauguré aujourd’hui l’infrastructure gigantesque, reliant Hong Kong, Macao et la Chine continentale.
Un ouvrage monumental, auquel ont participé Bouygues Travaux Publics, Dragages Hong Kong et VSL, filiales de Bouygues Construction, en réalisant un tronçon de 9,4 kilomètres.
Un pont d’importance stratégique
5714 voussoirs préfabriqués, de 250 types différents, posés au rythme de 18 par jour, utilisation de tubes d’injection à manchette pour les pieux en friction – une nouvelle technique employée à Hong Kong -, équipements basés en mer et dispositions logistiques spécifiques pour maintenir les voies navigables durant le chantier… De belles innovations ont été mises en oeuvre pour construire ce pont exceptionnel.
Désormais, rejoindre Hong Kong depuis les principales villes du delta de la Rivière des Perles se fait en 30 minutes, contre quatre heures par voie terrestre et une heure en bateau. De quoi renforcer les les échanges commerciaux entre les deux rives.
Et si demain nous cultivions des algues sur les façades des bâtiments, afin de produire des compléments alimentaires, du carburant et bien d’autres choses ? En France et en Allemagne, des expérimentations grandeur nature aboutissent à des résultats intéressants.
L’arrivée de la RE2020 concrétise encore un peu plus l’ambition de la ville décarbonée. La grande nouveauté de cette réglementation thermique consiste à non seulement considérer les économies d’énergies à l’échelle de chaque nouvelle construction, mais aussi intégrer l’impact carbone dans les différentes mesures qui leur sont liées. Une logique qui pourrait non seulement permettre de transformer nos pratiques de construction mais aussi la manière dont les habitants pourront s’approprier et vivre demain au sein de leur logement et à l’échelle de leur quartier. Alors quels sont les changements à venir ? Quels impacts imaginons-nous dès à présent pour le monde de la construction ? Et de quelle manière nos modes d’habiter vont-ils devoir évoluer ?
Bientôt centenaire, le mouvement HLM aborde sereinement et avec détermination les enjeux auxquels il doit faire face : loger bien sûr, mais en prenant en compte les changements de société pour les accompagner. Qu’il s’agisse de la transition énergétique, du climat, des territoires, de la transition numérique, rien n’est laissé au hasard
Être attractifs, créateurs de valeur et évolutifs est le défi des immeubles de bureaux pour faire face à la complexité d’un marché soumis à de fortes tensions. Des lieux qui doivent impérativement repenser leurs usages et leur structure pour répondre aux nouvelles attentes de leurs occupants comme aux enjeux sanitaires et environnementaux. Les solutions existent mais cette transformation doit être anticipée pour être mise en place efficacement !
Les constructeurs automobiles européens vont-ils se convertir au tout électrique ? Le 10 septembre dernier, les députés ont exprimé à Bruxelles leur soutien à un projet de réduction de 45 % des émissions de CO2 des voitures et véhicules de moins de 3,5 tonnes d’ici 2030.
Si l’intérêt des robots sur les chantiers n’est plus à démontrer, de nombreux challenges restent toutefois à relever pour démultiplier leur usage : accessibilité des machines par les ouvriers (compagnons), amélioration de l’interaction homme / machine, autonomie des robots, équilibre financier… Une équation complexe que le secteur de la construction doit encore solutionner pour faire de la robotique le véritable allié des chantiers et des compagnons. Explications.
Le film réalisé par Bouygues Bâtiment international, a été primée le 6 décembre dernier, dans le cadre des « Trophées de la Diversité® » qui récompensent les entreprises inscrivant la diversité au cœur de leur croissance, de leurs problématiques RH et de leur mode managérial.
Le 21 mars dernier à Nantes, a eu lieu l’inauguration de la maison YHNOVA, une résidence sociale construite avec un dispositif innovant d’impression 3D, la technologie Batiprint 3D™. Un projet de R&D Bouygues Construction sur un chantier expérimental de sa filiale Bouygues Bâtiment Grand Ouest.
La pandémie de Covid-19 a mis en lumière, à travers le dispositif urbanistique des "coronapistes" cyclables, le retour du vélo dans la métropole. En réalité, ce retour qui a bénéficié d'une accélération récente, était déjà engagé depuis de nombreuses années. Quelles en sont les causes ? Quelles conséquences sur l'aménagement urbain aujourd'hui ?
