C’est le plus long pont maritime du monde : 55 kilomètres d’autoroute enjambant l’estuaire de la Rivière des Perles, dans la mer de Chine méridionale, avant de s’engouffrer dans un tunnel sous-marin. Le président chinois Xi Jinping a inauguré aujourd’hui l’infrastructure gigantesque, reliant Hong Kong, Macao et la Chine continentale.
Un ouvrage monumental, auquel ont participé Bouygues Travaux Publics, Dragages Hong Kong et VSL, filiales de Bouygues Construction, en réalisant un tronçon de 9,4 kilomètres.
Un pont d’importance stratégique
5714 voussoirs préfabriqués, de 250 types différents, posés au rythme de 18 par jour, utilisation de tubes d’injection à manchette pour les pieux en friction – une nouvelle technique employée à Hong Kong -, équipements basés en mer et dispositions logistiques spécifiques pour maintenir les voies navigables durant le chantier… De belles innovations ont été mises en oeuvre pour construire ce pont exceptionnel.
Désormais, rejoindre Hong Kong depuis les principales villes du delta de la Rivière des Perles se fait en 30 minutes, contre quatre heures par voie terrestre et une heure en bateau. De quoi renforcer les les échanges commerciaux entre les deux rives.
Face aux nouvelles réalités climatiques et à des impacts de plus en plus perceptibles, une notion s’impose pour qualifier la capacité des territoires à continuer de fonctionner indépendamment de perturbations et en s’adaptant dès à présent aux évolutions irréversibles de long terme : la résilience climatique.
Découvrez cette nouvelle approche de la construction, plus éthique et durable, qui favorise la modification plutôt que la démolition.
En 2019, la France se fixait l’objectif d’atteindre la neutralité carbone en 2050. Le respect de cet engagement climatique impose d’accélérer la décarbonation du pays et de redéfinir le système énergétique, encore dépendant aux deux tiers des énergies fossiles. A l’heure où le pays lance les consultations sur la future Stratégie française sur l’énergie et le climat, qui constituera la feuille de route nationale pour atteindre la neutralité carbone en 2050 et adapter notre société aux impacts du changement climatique, trois études prospectives de l’ADEME, de RTE (Réseau de Transport d’Electricité) et de l’association NégaWatt, interrogent nos futurs énergétiques.
La question de la gratuité des transports publics a été largement débattue à l’occasion des élections municipales de 2020. En tête d’affiche de nombreux documents de campagne, sa présence démontre son caractère politique, certes, mais également environnemental et sociétal. Plusieurs enjeux découlent de la mise en place d’une telle politique publique. Décryptage des positions des acteurs du débat.
Il y a exactement deux ans, le premier coup de pioche marquait le début des travaux sur Greencity. Aujourd’hui, le quartier prend vie : les habitants ont pris possession des premiers bâtiments et logements de l'écoquartier situé au sud de Zurich, en Suisse.
Construire réversible, c’est anticiper dès la programmation et la conception pour faciliter les transformations futures d’un lieu. Mais pourquoi se lancer ce défi, et dans la pratique, comment faire ?
Cette citation de Léonard de Vinci datant du XVIème siècle pourrait être la devise du biomimétisme. Qu’en est-il dans le secteur de l’immobilier ? Eclairage avec Pauline Philippe, consultante en immobilier durable et biomimétisme.
Alors que les villes sont de plus en plus truffées de capteurs, comment défendre la vie privée des citoyens ?
Coulé en place, pré-murs, pré-dalles, construction modulaire, impressions 3D… Comment choisir ? C'est le projet de recherche d'Emna Attouri, doctorante au sein de la chaire Construction 4.0, qui pourra vous aider et qui est présenté ici !
