C’est le plus long pont maritime du monde : 55 kilomètres d’autoroute enjambant l’estuaire de la Rivière des Perles, dans la mer de Chine méridionale, avant de s’engouffrer dans un tunnel sous-marin. Le président chinois Xi Jinping a inauguré aujourd’hui l’infrastructure gigantesque, reliant Hong Kong, Macao et la Chine continentale.
Un ouvrage monumental, auquel ont participé Bouygues Travaux Publics, Dragages Hong Kong et VSL, filiales de Bouygues Construction, en réalisant un tronçon de 9,4 kilomètres.
Un pont d’importance stratégique
5714 voussoirs préfabriqués, de 250 types différents, posés au rythme de 18 par jour, utilisation de tubes d’injection à manchette pour les pieux en friction – une nouvelle technique employée à Hong Kong -, équipements basés en mer et dispositions logistiques spécifiques pour maintenir les voies navigables durant le chantier… De belles innovations ont été mises en oeuvre pour construire ce pont exceptionnel.
Désormais, rejoindre Hong Kong depuis les principales villes du delta de la Rivière des Perles se fait en 30 minutes, contre quatre heures par voie terrestre et une heure en bateau. De quoi renforcer les les échanges commerciaux entre les deux rives.
Bouygues Construction et Holcim ont un défi commun : réduire drastiquement l'empreinte carbone de leurs activités. Avec Holcim Accelerator, nous espérons découvrir et expérimenter de nouvelles solutions pour décarboner l’industrie du BTP. Interview de Julien Bourcerie, responsable Open innovation de Bouygues Construction, sur le sujet.
Réalisée pour le Conseil départemental et les sapeurs-pompiers d’Ille et Vilaine, Bouygues Bâtiment Grand Ouest en a assuré la conception et la réalisation. Equipement phare du plateau technique de formation, l’objectif de cette construction hors-du commun : permettre aux pompiers de s’entrainer au plus près des conditions réelles ! L’univers d’une habitation est reconstitué dans plusieurs pièces […]
SOLARVILLE. Et si Ikea nous vendait demain non pas des meubles mais des Smart Cities en kit ? C’est ce que semble préparer le géant suédois si l’on en croit sa dernière annonce. Baptisé SolarVille, ce projet conçu par son laboratoire d’innovation Space10 permet d’alimenter une ville en énergie solaire grâce à une « smart grid » utilisant la technologie blockchain.
Louise de la Guéronnière, développeuse immobilier chez Losinger Marazzi nous présente la démarche Méthodes et Outils de Développement Durable (MODD) au service de l’aménagement de quartiers durables.
Face aux nouvelles réalités climatiques et à des impacts de plus en plus perceptibles, une notion s’impose pour qualifier la capacité des territoires à continuer de fonctionner indépendamment de perturbations et en s’adaptant dès à présent aux évolutions irréversibles de long terme : la résilience climatique.
Face aux défis énergétiques actuels, il est urgent de trouver des solutions alternatives pour faire évoluer nos modes de production et de transport de matériaux. Parmi les solutions envisagées, le recours à des transports plus sobres et moins nuisibles aux riverains devient une priorité, notamment pour le secteur industriel. Zoom sur le transport fluvial.
Réalisé en conception-réalisation pour Brest Métropole Océane par un groupement mené par Bouygues Travaux Publics, la liaison aérienne par câble entre les deux rives de la rivière Penfeld à Brest, est une première en France. Elle relie le centre-ville de Brest au tout nouveau quartier des Capucins en développement. Retour en images sur ce projet […]
Nous continuons notre visite de la Suisse, avec cette fois-ci, les réalisations, région Nord-Est, de notre filiale Losinger Marazzi. En voici quelques belles images de 2016 : Greencity est le projet phare de Losinger Marazzi et du groupe Bouygues Construction, le premier quartier durable de Suisse, certifié « Site 2000 Watts ». Deux fois primé par l’Association Cité de […]
Toutes les villes ne sont pas égales face au changement climatique. Certaines ont publié et engagé leur stratégie de résilience. D’autres tardent à passer à l’action… ou renoncent.
