Chantier connecté et assistance vocale
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mardi 23 octobre 2018
Partager la publication "Hong Kong Zhuhai-Macao : un pont au-dessus du Pacifique"
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C’est le plus long pont maritime du monde : 55 kilomètres d’autoroute enjambant l’estuaire de la Rivière des Perles, dans la mer de Chine méridionale, avant de s’engouffrer dans un tunnel sous-marin. Le président chinois Xi Jinping a inauguré aujourd’hui l’infrastructure gigantesque, reliant Hong Kong, Macao et la Chine continentale.
Un ouvrage monumental, auquel ont participé Bouygues Travaux Publics, Dragages Hong Kong et VSL, filiales de Bouygues Construction, en réalisant un tronçon de 9,4 kilomètres.
Un pont d’importance stratégique
5714 voussoirs préfabriqués, de 250 types différents, posés au rythme de 18 par jour, utilisation de tubes d’injection à manchette pour les pieux en friction – une nouvelle technique employée à Hong Kong -, équipements basés en mer et dispositions logistiques spécifiques pour maintenir les voies navigables durant le chantier… De belles innovations ont été mises en oeuvre pour construire ce pont exceptionnel.
Désormais, rejoindre Hong Kong depuis les principales villes du delta de la Rivière des Perles se fait en 30 minutes, contre quatre heures par voie terrestre et une heure en bateau. De quoi renforcer les les échanges commerciaux entre les deux rives.
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Fondé en 2013, PowiDian a acquis une solide expertise dans l’intégration de solutions de production et de stockage d’énergie à partir d’hydrogène renouvelable grâce à la conception de stations d’énergie autonomes et intelligentes. En 2021, la société annonce son intention d’élargir ses activités à la mobilité durable, avec le développement d’un véhicule à hydrogène. Une direction soutenue par Bouygues Construction.
Pour lutter contre le réchauffement climatique, la France s’est engagée d’ici 2050 à atteindre la neutralité carbone. Comme elle, de nombreux pays aux quatre coins du globe décident - par choix ou par nécessité environnementale - de se tourner vers l’électricité décarbonée. Dans cette quête de l’énergie verte, le photovoltaïque semble avoir pleinement sa place, mais n’est pas la seule solution viable. D’ailleurs, où en est son potentiel de déploiement ?
Le premier volet du 6ème rapport d’évaluation du Giec, publié en août 2021, l’a rappelé de façon criante : il est impératif de tenir les engagements pris dans le cadre de l’Accord de Paris en limitant le réchauffement climatique à un niveau inférieur à 2°C, et de préférence à 1.5°C ; et atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050. Le secteur du bâtiment, l’un des principaux émetteurs de gaz à effet de serre, est particulièrement concerné. Il est en effet responsable de 19% des émissions en France (sans compter les émissions associées telles que la production d’électricité et de chaleur).
À l’origine, les parkings ont été créés autour d’un besoin : le stationnement des véhicules. Mais aujourd’hui, à l’heure où la place de la voiture en ville est remise en question, le maillage de ces infrastructures et leur potentiel ouvrent de nouvelles perspectives pour construire la ville de demain.
Être acteur de sa production d’électricité est une promesse qui séduit de plus en plus de Français. Mais, qu’est-ce réellement que l’autoconsommation énergétique ?
Xavier Gauvin, responsable innovation par les usages, nous présente son approche.
Partagée entre un ici et un ailleurs, la gare est une centralité essentielle des villes de demain. Au centre de bouleversements majeurs à différentes échelles, elle fait l’objet de nombreuses innovations qui dépassent le champ de la mobilité. Après une démarche ouverte et collaborative sur la mobilité, donnant lieu au cahier de tendances "Villes & mobilités, réinventer les proximités", nous nous intéressons aujourd’hui aux perspectives de la gare de demain.
Terre Plurielle, la fondation d’entreprise de Bouygues Construction, apporte son soutien financier à des projets parrainés par des collaborateurs fortement impliqués dans les domaines de l’éducation, l’emploi et la santé. Depuis sa création en 2008, plus de 200 projets ont été soutenus, parrainés par près de 250 collaborateurs.
Vincent Rondreux, Vincent Rondreux travaille pour la revue WeDemain. Auteur de différents livres, entre autres « Climat, comment tout changer » et « Climat ! Sauvons la planète » (pour les 8-12 ans) aux éditions Vagnon. Il est également l’auteur du blog DrPetrole&MrCarbone
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