Le tunnel du port de Miami est le premier tunnel autoroutier de grand diamètre jamais réalisé en Floride à l’aide d’un tunnelier (TBM). Complexe, le projet l’est d’abord par sa taille : excavation de deux tunnels routiers sous-marins de 1,2 kilomètre de long en deux fois deux voies, création de quatre portes anti-inondations, élargissement du pont MacArthur de 6 mètres sur 800 mètres et réalisation de l’échangeur de connexion au réseau existant sur le port.

Ce projet, bénéficiant en partie d’un financement fédéral, a fait l’objet d’exigences particulières sur le plan social et l’entreprise a favorisé l’emploi de personnel local, faisant du chantier un lieu cosmopolite. La bonne complémentarité des équipes françaises et américaines sur ce projet a été une des raisons de son succès. Sur le chantier, les différentes qualifications et les cultures multiples – américaine, hispanique et européenne – ont nécessité quelques ajustements pour que toutes les équipes puissent travailler efficacement ensemble. Ainsi, près de 2 000 sessions de formations ont été organisées pour sensibiliser tous les collaborateurs à des sujets tels que la sécurité.